Швайковский В.В. Современные мотоциклы

Труд одного из самых известных отечественных авторов, написавшего большое количество работ, посвященных мотоциклам-  Виталия Владимировича Швайковского! 

Второе, дополненное и исправленное издание!

  " Предлагаемая книга на ряде типичных моделей знакомит читателя с разнообразными конструкциями отдельных узлов, механизмов и агрегатов. Приведены справочные данные по мотоциклостроению, чтобы на основе этих знаний читатель мог самостоятельно разобраться в устройстве любой интересующей его модели, ясно представить себе принципы действия ее механизмов."/    Из Предисловия/

   Автор книги, поставили перед собой  цель помочь многочисленным читателям, интересующимся мотоциклетным делом, получить необходимые знания и в совершенстве овладеть мотоциклом. В книге дано описание главным образом общего устройства мотоцикла и мотороллеров,  работы агрегатов и механизмов, устройство, ремонт и пр..  Представлены многочисленные модели мотоциклов, мопедов, мотороллеров, их разновидности в устройстве и работе. Описаны наиболее сложные агрегаты и механизмы многочисленных марок ИЖ-49, ИЖ-350, M1А, М-72 и др.. Отдельно описаны особые разновидности мотоциклов и мотороллеров - военные мотоциклы, особые модели для служебного использования и т.п. Также в издание включены главы из истории развития производства мотоциклов в нашей стране, дан их исторических ход развития, модернизации и усовершенствования мотоциклов и перспективы развития!
   Автор отдельно останавливается на устройстве мотоцикла, дает подробную классификация мотоциклов; основы устройства мотоциклетных двигателей; неисправности и ремонт мотоциклов.
Историческая справка. Производство мотоциклов в нашей стране в дореволюционный период в целом не было поставлено на широкий поток.  13 марта 1899 сошли с конвейера первые мотоциклеты в Российской империи. Изготовил инженер и изобретатель Александр Лейтнер, который владел фабрикой «Россия», выпускающей велосипеды. За 9 лет собрали несколько моделей с тремя и двумя колесами, но популярность у публики такие транспортные средства не получили. Фабрика прекратила выпуск мотоциклов.

   Другие производители не оставили идею. В это время мотоцикл в России представлял велосипед с мотором. Основание собирали сами, а двигатели покупали за границей. Выпускали небольшие партии.
 Изменить отношение к мотоциклу удалось московскому заводу «Дукс», который также изготавливал велосипеды. В 1909 году с конвейера этой фабрики сошли первые двухколесные машины. Мотор закупали в Швейцарии. Это был не велосипед с двигателем, а другое транспортное средство. Инженеры работали над улучшением характеристик.
Первый мотоциклет оснастили двигателем 2,5 л.с.,тот был легким и заменял велосипед в небольших поездках.
Вторая модель имела двигатель с двумя цилиндрами и мотор мощностью 4 л.с.
 Первая мировая война, затем революция остановили на время развитие мотоциклостроения.
 В первые годы Советской власти не было возможности организовать собственное производство мотоциклов вследствие большой послевоенной разрухи и экономической отсталости страны. Первый мотоцикл, получивший название «Союз», был выпущен в Советском Союзе в 1924 г. на заводе «Авиахим» № 1. Он был спроектирован группой конструкторов этого завода во главе с инженером П. Н. Львовым.Советские мотоциклы других марок были созданы на Ижсталь-заводе в 1927–1929 гг. группой конструкторов во главе с инженером П. В. Можаровым. На этом заводе было выпущено несколько образцов мотоциклов ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-3, ИЖ-4 и др.

Год издания  -  1961  

Издание  -  "ДОСААФ" 

Сохранность  - очень хорошая! В издательском твердом переплете с золотым и цветным тиснением, и в стилизованном бархатном футляре с золотым тиснением!  Формат 21 х 14см., 288с.. В издании представлены многочисленные фототипии, рисунки, схемы, таблицы и пр. , отпечатано на утолщенной бумаге! 

    Цена 21 000 рублей