Жигарев Ф.М., Карзинкин С.И. Мотоциклы

Одно из первых послевоенных изданий, в полном объеме описывающее устройство современных  на тот момент отечественных мотоциклов!

Прекрасный коллекционный экземпляр - первое издание!

   "На первый взгляд, мотоцикл кажется простой машиной. На самом деле это не совсем так. Мотоцикл состоит из двигателя с системами питания, смазки и охлаждения, электрооборудования и зажигания, силовой передачи, органов управления и других механизмов и агрегатов. Для успешного использования мотоцикла нужно хорошо знать устройство и работу его механизмов и агрегатов, понимать процессы, происходящие в двигателе, т. е. для правильной эксплуатации мотоцикла необходимы определенные технические знания"/    Из Предисловия/

   Авторы книги, вышедшей в свет в 1956 году  поставили перед собой  цель помочь многочисленным читателям, интересующимся мотоциклетным делом, получить необходимые знания и в совершенстве овладеть мотоциклом.В книге дано описание главным образом общего устройства мотоцикла и работы его агрегатов и механизмов. Устройство и работа наиболее сложных агрегатов и механизмов рассматриваются для лучшего усвоения материала применительно к мотоциклам конкретных марок ИЖ-49, ИЖ-350, M1А и М-72. Так же в издание включены главы  из истории развития производства мотоциклов в нашей стране;
устройство мотоцикла; классификация мотоциклов; основы устройства мотоциклетных двигателей; неисправности и ремонт мотоциклов.
Историческая справка. Производство мотоциклов в нашей стране в дореволюционный период в целом не было поставлено на широкий поток.  13 марта 1899 сошли с конвейера первые мотоциклеты в Российской империи. Изготовил инженер и изобретатель Александр Лейтнер, который владел фабрикой «Россия», выпускающей велосипеды. За 9 лет собрали несколько моделей с тремя и двумя колесами, но популярность у публики такие транспортные средства не получили. Фабрика прекратила выпуск мотоциклов.

   Другие производители не оставили идею. В это время мотоцикл в России представлял велосипед с мотором. Основание собирали сами, а двигатели покупали за границей. Выпускали небольшие партии.
 Изменить отношение к мотоциклу удалось московскому заводу «Дукс», который также изготавливал велосипеды. В 1909 году с конвейера этой фабрики сошли первые двухколесные машины. Мотор закупали в Швейцарии. Это был не велосипед с двигателем, а другое транспортное средство. Инженеры работали над улучшением характеристик.
Первый мотоциклет оснастили двигателем 2,5 л.с.,тот был легким и заменял велосипед в небольших поездках.
Вторая модель имела двигатель с двумя цилиндрами и мотор мощностью 4 л.с.
 Первая мировая война, затем революция остановили на время развитие мотоциклостроения.
 В первые годы Советской власти не было возможности организовать собственное производство мотоциклов вследствие большой послевоенной разрухи и экономической отсталости страны. Первый мотоцикл, получивший название «Союз», был выпущен в Советском Союзе в 1924 г. на заводе «Авиахим» № 1. Он был спроектирован группой конструкторов этого завода во главе с инженером П. Н. Львовым.Советские мотоциклы других марок были созданы на Ижсталь-заводе в 1927–1929 гг. группой конструкторов во главе с инженером П. В. Можаровым. На этом заводе было выпущено несколько образцов мотоциклов ИЖ-1, ИЖ-2, ИЖ-3, ИЖ-4 и др.

Год издания  -  1956

Издание  -  "Воениздат СССР".   Москва

Сохранность -   очень хорошая!  В издательском художественном переплете, увеличен. формат: 23 х 15см., 269с. В издании представлены многочисленные рисунки, схемы, табл., прилож. и пр. Отпечатано издание на утолщенной бумаге! Комплектное издание коллекционной сохранности!

   Цена 29 000 рублей