"Мой секрет успеха заключается в умении понять точку зрения другого человека и смотреть на вещи и с его и со своей точек зрения. Если и существует некий секрет успеха, он заключается в способности принять точку зрения другого человека и видеть вещи под его углом зрения так же хорошо, как под своим собственным!"     /Генри  Форд/

   В 1911 году Генри Форд изменил мир! Он вошел в историю, как изобретатель конвейера и один из самых честных миллионеров. Он ошибался, ..терял состояние, ..и вновь богател, ..судился за патенты, ..выигрывал и проигрывал тяжбы, ..Он ..Генри Форд - вытащил Америку из Великой депрессии, и стал символом самой мощной экономики за всю историю человечества!

  Форд - успешный экономист и мыслитель, его идеи и методы организации производства, отношения к людям и деньгам, прекрасный хозяйственник и тонкий психолог, все это описанно в его знаменитой книге. Великие организаторские способности и талант чуткого руководителя внедрены в деятельность тысячи-тысяч предприятий по всему миру, его труд заслуживают внимания каждого, кто создает собственный бизнес и кто приумножает свой капитал!

  Выдержавшая около ста изданий в десятках стран мира и переведена почти на все языки (в т.ч. 7 изданий в СССР, с 1924-1927гг.) первая  автобиографическая книга "Моя жизнь, мои достижения", вышедшая в США, в 1922г., одного из выдающихся менеджеров XX века, организатора поточно-конвейерного производства и «отца» автомобильной промышленности США написана ярко, образно, энергично и вдохновенно!

  Труд Г.Форда "Моя жизнь, мои достижения" - содержит богатейший материал, во многом представляющий исторический интерес, но в целом ряде отношений сохраняющий актуальность для экономистов, инженеров, конструкторов, психологов, социологов, руководителей и организаторов производства, чья деятельность нацелена на творческое осмысление и успешное решение задач кардинальной перестройки всех звеньев нашей хозяйственной системы!  

   Генри Форд  -  родился 30 июля 1863 года в большой семье, в которой было восемь детей. Отец его был родом из Ирландии, занимался фермерством. Генри  учился в деревенской школе в городе Диаборн, но эта школа была такого качества, что он писал с орфографическими ошибками до конца жизни. Уже в 16 лет он ушёл из дома и направился в город Детройт, где очень увлёкся механикой. В 1888-1899 годах работал по профессии инженера-механика в “Электрической компании Эдисона”.  В 1893 году, после нескольких экспериментов у себя на ферме, в полностью переоборудованном сарае, он собрал первый автомобиль. Внешне он был похож на большой ящик с колёсами.
  Между тем,  Генри  никогда не говорил так на своё детище, наоборот, он совершенствовал его всё больше. Уже в 1895г. он собрал первый автомобиль на бензиновом двигателе, а в 1898г. он усовершенствовал ту же машину, придал ей такие качества как лёгкость и надёжность.
  В 1899г. с некоторыми своими единомышленниками основал “Детройтскую автомобильную компанию”. Вскоре эта компания распалась, дело было в том, что  Генри не давал своим компаньонам завышать цену на этот автомобиль.
  В то время он стоил всего 850 долларов, правда, шины и шасси нужно было докупать. Всё же до 1902г., эта компания успела выпустить до 25-ти таких автомобилей. Специально придуманная Генри спортивная модель, названная просто “999”, не раз занимала первые места в гоночных соревнованиях, прославив  Форда  на всю Америку.
  В 1903г. биография, Генри Форда  дополнилась очень важным фактом основания им компании, именуемой Ford Motor Company. Он практически сразу после основания компании, запустил в производство модель “А”.
   Дела у Генри шли как нельзя хорошо, но тут Форду пришлось пережить первый в его жизни судебный процесс. Какой-то умный юрист, решил “надуть” Форда. Он доказывал, что якобы ему принадлежит патент на бензиновый двигатель. Тем не менее, в 1909г.  Генри  проиграл судебный процесс, но в 1911 его апелляция была рассмотрена, и он выиграл это дело.
   Между тем, Генри не уставал совершенствовать свои детища, и вскоре он запустил в свет модель “Т”, именуемую также “Жестяной Лиззи”. В этот момент жизнь миллионов людей в Америке изменилась в лучшую сторону. По статистическим данным, каждая вторая машина в мире на тот момент была сделана компанией  Генри   Форда . Эта модель выпускалась 19 лет, всего было выпущено 16 миллионов экземпляров.
 Генри , наконец, понял, что самым слабым местом в работе является человек. Поэтому в 1913г. он ввёл первый в мире метод конвейерной сборки, что позволило увеличить производительность труда на 4000%. Зарплата была около 5-ти долларов в час, а трудовой день был сокращён до 8 часов. Но и тут находились те, кому не нравилось то, что делает  Генри   Форд .  После первой мировой войны  Генри  понял ещё одну важную вещь. Все источники сырья необходимо контролировать. Уже к 1927г. компания Форда контролирует процесс производства каждой детали. Казалось, что у Генри  всё отлично, но не тут- то было. Дела компании ухудшались с каждым днём, потребителям было мало одной примитивной модели. Они требовали новые усовершенствованные и, между тем, недорогие автомобили. После нескольких пережитых конфликтов, он передаёт управление своей компанией единственному сыну Эдселю. Он не пользовался должным авторитетом в обществе, да ещё и был несамостоятельным.
  Биография  Генри Форда  поистине, это биография легендарного человека, который останется в памяти всех людей в веках. Во время первой мировой войны он пытался предпринять хоть какие-то миротворческие усилия, но они оказались тщетными. Его также волновало событие, которое произошло в России, в частности большевистский переворот.
  В России он побывал лично. Он заработал всемирную славу и огромное состояние лишь своим трудом, он ненавидел людей, которые наживаются на спекуляциях и на общем горе. Генри называл их паразитами. Также у Генри  Форда  была своя газета, которая просуществовала с 1919 по 1927г., в связи с финансовыми затруднениями ему пришлось закрыть её.
  В 1943г. неожиданно умер его единственный сын Эдсель. Генри  пришлось вернуться к управлению компанией, но вскоре он передал управление своему внуку Генри  второму. Своё огромное состояние, оценивавшееся в 600-700 миллионов долларов, Генри Форд завещал фонду своего имени. 7 апреля 1947 года  Генри Форд скончался.

 Раритетный экземпляр - коллекционное, комплектное издание! Подарочный вариант!

Годы издания   -   1924  /3-е приж. издание на рус. языке!/

Издание   -  Издательство "Время"

Сохранность  -   отличная! /Редкий коллекционный экземпляр, очень хорошая коллекционная сохранность (не зачитанный экз.)!/ В цельном кожаном переплете /высококачественная лаковая кожа, ручная работа!/, с золотым и конгревным /глубоким!/ тиснением, художественный орнамент, и в бархатном стилизованном коробе с золотым тиснением! Сохранены мягкие издательские обложки! Бинтовой корешок, цветные составные форзацы, тонированный обрез блока, шелковое ляссе, 328с., стандартный формат изданий: 22 х 16см. Прекрасный коллекционный экземпляр! Редкость!

Нет в наличии

Прекрасное коллекционное издание - достойный выбор для редкого подарка!  Рекомендуем!